由于施工期间海南岛主要建筑材料水泥、沙、碎石涨价较多，导致商品砼每立方涨价128元，增加预算造价3825m3×128元/m3=489600元。人工费用变化情况，会因为工程量增加，需要大量施工人员，而人员在数量上发生变化，人工费也会随之发生相应变化；对于工期较长的项目，人工费也因政策和市场变化而相应变化，都会对预算造成影响，无法确保工程项目经济效益。如在本案例中，由于施工期间海南省政策性人工费从预算编制84.23元/工日提高到122.53元/工日，增加预算造价45412工日×（）元/工日=1739280元，大大地影响项目施工预算成本。

换算隧长的计算可通过下述公式进行，具体为：换算隧长=全隧道长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度，但需注意，此公式的应用基础为除了辅助坑道施工区域以外，进出口均从洞口进洞进行施工，两个施工区域的长度差距几乎为零，如果不满足此项要求，换算隧长计算偏差很大，终导致出渣费用计算准确性不高。

在设计中，我力求做到：严谨负责、实事求是、刻苦钻研。积极收集、查阅各种资料，争取做到依据充分，计算准确，并更多的运用计算机来计算；按时、独立的完成设计任务；在设计中，我尽力将理论与实践相结合，提高我们对工程实际问题的分析能力，锻炼实际动手技能，掌握桥梁结构设计及施工图绘制的步骤和方法。

敦煌工程造价对定额合理套用流程：

1)直接套用敦煌定额单价要注意套用的项目名称、内容与施工图纸标准是否一致，例如构件名称、强度等级、断面形式等； 为了避免重复套用项目费用还要注意定额包含的工作内容。
2)对于使用材料的名称、类别、定额与规格不同时，在允许敦煌定额换算的范围内，可以根据定额材料库中相对应的材料换算其定额材料和单价，如木门窗框料换算。

专业素养方面有待提高，无法自主果断地对复杂工程的技术经济难题进行处理，而且投资的预控能力不够，大部分的工作量仍是用于事后的处理。现行工程建设的设计与招投标制度管理中存在漏洞。目前，在工程设计中，限额设计尚不能够完全实行，而建设单位在促使设计单位精心设计和限额设计方面没有制定应有的对策，很多工程项目没有开展设计的招标，没有对设计方案进行优选。

工程预算编制应注意的问题在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，造价近几年桥梁设计和施工技术也在不断改进，新结构、新材料、新工艺的广泛应用为预算的编制工作带来了诸多不便。按照桥梁工程施工技术特点，在计算各分部分项工程数量时，既要注意桥梁上、下部结构等主体工程数量，也要注意与其相关的辅助工程数量。

由于车库规范中对车库出入口数量规定为低要求，当项目规模较大时（停车数量为大型或特大型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保大型项目的开发建设不导致项目周边交通服务水平下降需采取的措施。

敦煌做工程造价顺序-预算公司

目前建设工程项目在实施阶段，建设与施工单位之间工程造价的确定，主要采用以下几种方法进行计价确定： 施工图造价定额方法；新型直接定额计价方法；企业直接定额计价方法。 工程建筑造价是根据拟建建筑工程的施工和设计图纸、工程的造价定额、费用定额( 即间接费定额) 、建材造价的价格和有关规定等，预先计算和整理出每一个建设项目的全部经费的一种经济技术资料。

推广低碳绿色工程设计，采用国家节能标准模式化产品，实现工程项目的质量及寿命，介绍工程的修补，从而降低工程的整体成本，有效的控制造价成本。低碳绿色工程设计同时可考虑外在能源转换，结合太阳能、地热能、光伏能、生物能、水能、风能进行合理的转换，实现整个项目后期运营成本的降低，从而实现工程项目的低碳可持续性，提高工程项目的环保，实现低碳社会的建设。

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