应根据技术设计的图纸和说明书及概算定额(扩大预算定额或综合预算定额)编制初步设计修正总概算。这一阶段往往是针对技术比较复杂、工程比较大的项目而设立的。

可按行车道板、桥面铺装、人行道依次计算上部构造的计价工程量预制及安装结构的主体工程量。编制时应按预制、运输和安装顺序计算和套用预算定额，这三项工程量均以构件的设计数量为准；根据施工图纸确定现浇接缝混凝土、伸缩缝、支座、泄水管、钢筋、钢绞线或高强钢丝等的工程量。

固始县工程造价编制中工作量计算的步骤如下：
1、根据固始县工程内容和定额项目，列出计算工程量的分部分项工程。
2、列出计算式。预算项目确定后，就可根据施工图纸所示的部位、尺寸和数量，按照一定的顺序，列出工程量计算式，并列出工程量计算表。
3、进行计算。计算式全部列出后，就可以按照顺序逐式进行计算，并核对检查无误后把计算结果填入计算表内。
4、对计算结果的计量单位进行调整，使之与固始县定额中相应的分部分项工程的计量单位保持一致。

项目可行性研究报告是国家(或主管部门)，下达设计任务书核准投资额的重要依据。重视方案经济性评估。进行多方案比选，在方案比较中，传统决策理论是建立在的逻辑基础上的一种封闭式决策模型，它把人看作具有理性的“理性人”或“经济人”，在决策时，会本能地遵循优化原则来选择实施方案。而以美国经济学家西蒙首创的现代决策理论的核心则是“令人满意”准则。他认为，由于人的头脑能够思考和解答问题的容量同问题本身规模相比是渺小的，因此在现实世界里，要采取客观合理的举动，那怕接近客观合理性，也是很困难的。因此，对决策人来说，优化决策几乎是不可能的，西蒙提出了用“令人满意”这个词来代替“优化”，他认为决策人在决策时，可先对各种客观因素、执行人据此采取的可能行动以及这些行动的可能后果加以综合研究，并确定一套切合实际的衡量准则。如某一可行方案符合这种衡量准则，并能达到预期的目标，则这一方案便是满意的方案，可以采纳;否则应对原衡量准则作适当的修改，继续挑选。长期以来，人们一直把控制理解为目标值与实际值的比较，以及当实际值偏离目标时，分析其产生偏差的原因，并确定下一步的对策。在工程项目建设全过程进行这样的工程造价控制下当然是有意义的。

施工阶段是一个非常关键的阶段，如果施工阶段出现问题，就会出现大量的资金浪费，非常不利于工程造价工作的顺利进行。为了提升工程项目施工的合理性，管理人员必须要合理的制定施工方案，以造价的资金为导向，科学的制定工程施工方案，减少施工过程中出现问题的几率。

审计材料的价格，建筑材料的价格随着市场经济的发展与完善基本放开，材料价格的变化大，造成材料的预算价格与市场价格的巨大差异，因此，审计材料的价格时，先将计差价材料进行确定，然后要按照设计图纸核算定额需要材料的用量或是按施工的实际去核定用量，再就要对材料的市场价格和预算价格存在的差额进行核定，采购的保管费与税金。后核定所取材料价格是否与当期材料的价格套用，有没有高套。

固始县做工程造价便宜-预算环节合理造价控制事项的渗透将造价控制事项进行长期有效的研究，在进行造价规划与实施过程中，对全面的基础事项认识清楚，才能在整体的进步中找到更好的建设办法，在进行长期的总结技术融合上，造价技术往往将细节性的标准认识清楚，对自身的工程建设内容首先能够都认识清楚，能够站在全新的角度，真正对基础性的建设施工采用的材料和设备进行全面关注，对其精细化的采购标准能够渗透进去，不断总结原有技术的缺失教训，使全面融合与整体反应的能力能够得到有效关注，真正能够从自身的实际情况出发，找到自己投资建设的创新目标，使完善科学的建设内容能够得到更好的促进。

分组法有一定的局限性，虽然在审计工程量方面能提高工作效率，节约审计时间，但在对预算项目组时 ，需要耗费一定的时间，只有对这种审计方法进行成本效益分析后才考虑使用。

以全面造价管理模式为基础，对码头工程中行政，技术，财务和施工部门的职责和任务进行科学合理的分配，并且明确其盈利，对工程内部进行有效的控制和管理，共同完成码头工程制定的战略性目标。为了可以顺利实现码头工程管理目标，需要管理人员认清楚造价管理过程中存在的问题，并根据风险管理的实际情况做好管理工作。

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