施工阶段的工程造价控制是实施建设工程全过程造价控制的重要组成部分，采取有效措施加强施工阶段的造价控制，对管好资金，提高投资效益有着重要意义。一是对施工单位的施工组织设计进行审核，选择技术上可行、经济上合理的施工方案进行施工，施工组织设计是竣工决算的重要依据。应该结合工程项目的性质和规模、工期、人料机供应情况、运输、地质、气候等技术经济条件，对承包单位编制的施工组织设计进行优化。二是加强图纸会审，在施工前及时发现问题和解决问题。提高勘察、设计工作的质量，减少因图纸本身的问题而引起的设计变更。确保工程签证的客观、准确、及时，严格签证的审核，实行监理人员、造价人员对工程量变更进行会签，主要材料价格必须经过甲方认可。三是加强工程质量的监管，做好旁站和隐蔽监督，严格按设计图纸和规范施工，防止施工单位偷工减料。工程质量是工程投资的物化体现，质量好就是物有所值，质量差就是对工程投资的浪费。

企业需要根据自身的业务能力和业务水平来对造价风险管理和控制工作进行不断的完善，严格按照规章制度来进行监管，符合要求后才能进行后续的操作。此外，企业还需要对自身的规章制度进行完善，对日常工作中遇到的问题进行具体分析，找出问题发生的原因，制定出有效的解决方案，提高企业的工作效率。

高密工程造价编制中工作量计算的步骤如下：
1、根据高密工程内容和定额项目，列出计算工程量的分部分项工程。
2、列出计算式。预算项目确定后，就可根据施工图纸所示的部位、尺寸和数量，按照一定的顺序，列出工程量计算式，并列出工程量计算表。
3、进行计算。计算式全部列出后，就可以按照顺序逐式进行计算，并核对检查无误后把计算结果填入计算表内。
4、对计算结果的计量单位进行调整，使之与高密定额中相应的分部分项工程的计量单位保持一致。

设计变更增加项目要增加造价，而减少项目的造价却不扣除，反复计算。例如，有的单位在竣工图纸上做足文章，只标注增加部分项目，不标注减少部分项目；有的在送审文件中拿走对其不利的资料，以图蒙混过关，骗取财政资金。

届时需停止牵张车牵引，在压接管或旋转器前10米处用地线夹头，φ13钢丝牵引绳，5T机动绞磨缓慢牵引，待压接管或旋转器绕过牵引车后，重新启动牵张车正常牵引根据我公司的年度经营计划和实际情况，其大型设备目前正在库存保养，不存在其它工地调派的可能，随时可投入工程施工。

造价与设计相辅相成：促成工程造价与工程设计相辅相成，在工程设计的开端及其设计理念中形成对工程造价的充分考虑，工程设计单位及工程设计师应当及时对接市场价格，同时充分考虑地域限制，实现造价与设计的合理性与独特性，实现工程的性价比，同时丰富工程项目的内在功能及外在形式。

高密做工程造价细则-预算审计现浇混凝土：在编制二次衬砌混凝土定额时，需要充分考虑台车衬砌及模架衬砌，且还需要根据隧道的类型选用适宜的编制方式。大多数状况下，中、长、特长隧道应运用模板台车衬砌；规模相对小的短隧道应使用模架施工。除此之外，在进行二次衬砌混凝土定额的编制时，需要根据常规混凝土进行，若项目设计要求防水混凝土或者是添加气密剂等，需要替换掉混凝土的种类或者是补充添加剂的费用。

根据宁夏交通厅宁交通知（2021）134号《关于执行交通部〈公路工程基本建设项目概预算编制办法〉（JTGB06-2019）的通知》中的规定按38.2%计列，其分别养老保险20%，失业保险2%，医疗保险6.7%，工伤保险1%，住房公积金8.5%。

可按行车道板、桥面铺装、人行道依次计算上部构造的计价工程量预制及安装结构的主体工程量。编制时应按预制、运输和安装顺序计算和套用预算定额，这三项工程量均以构件的设计数量为准；根据施工图纸确定现浇接缝混凝土、伸缩缝、支座、泄水管、钢筋、钢绞线或高强钢丝等的工程量。

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