在工程项目的设计过程当中，应当尽可能地选用竞争性招标的方式，与此同时还应当建立招评标小组。在对工程项目进行评标之前，应当首先初步了解项目概算，对投资控制真正的做到心中有数，制定出科学的评标标准和标底；然后对承包商的报价进行详尽的分析，对工程项目的价格、工程量大小以及质量等诸多方面的因素进行综合性的比较，终选择出佳化的施工方案与承包商；通过一系列的有效谈判来争取可行、有利的合同项目条款，以从根本上对自身的利益加以维护，大限度的减少或者避免变更损失的发生。

设计变更是使工程造价提高的重要因素，由于多方面的原因，施工圈设计变更较多，经常出现工程量变化，材料代用等不可预见费问题，这些问题的产生给工程造价留下活口。为有效地控制工程造价，应制定设计变更、现场签证管理制度，明确变更签证的权限范围，实行"分级控制、限额签证"。例如，一般单项变更费用在3%以内的由施工单位在风险费中包干。

基建工程竣工决算审计是一项综合性较高的业务,在基建工程审计的基础上,是对施工单位报送的竣工工程造价的复核、修正、审定;是对建设工程造价后的确认和批准;是调整建设工程投资的后一步工作。审核后的竣工决算文件，是综合反映竣工项目建设成果和财务情况的总结性文件，是建设单位和使用单位办理移交新增固定资产价值的依据。

阳江工程造价编制依据设计图纸及批准的现行的造价定额（或综合预算定额）、单位估价表和有关费用规定的文件等；当地现行的建设工程价格信息；阳江做工程造价一套-图纸设计

应根据施工图纸和说明书及预算定额编制施工图预算，用以核实施工图阶段造价是否超过批准的初步设计概算。以施工图预算为基础进行招标投标的工程，则是以中标的施工图预算作为确定承包合同价的依据，同时也是作为结算工程价款的依据。由此可见，施工图预算是确定承包合同价，结算工程价款的主要依据。

本工程施工线路中5#-6#、13#-14#塔段跨越公路，16#—17#塔段跨越铁路，届时在跨越物上方的110kV庙佛线上相导线上进行封网，并在工作地段公路的两端设置“供电施工、车辆慢行”的交通标示牌，并设立警戒范围和围栏，派专人持对讲机看守，务必保证光缆不低于下相导线，并对两边来往人员及车辆进行监视，确保公路安全畅通。

地方性的规定确定车位换算系数、车位尺寸、车道尺寸、行车视线等设计标准。换算系数国标中规定小型车位的换算系数为1，微型车的换算系数为0.7。

阳江工程造价脚手架搭拆费按人工费的5%计算，其中人工工资费占25%；脚手架搭拆费=工程人工费*5%;其中人工工资=脚手架搭拆费*25%做工程造价一套工程概预算影响因素工程的概造价是一个耗时长、内容多的细致工作，在工作的时候需要概造价人员细致对待，要求概造价的工作人员具有相关的专业知识背景，还能熟练的把专业知识应用到实际情况当中，在编制概造价的时候要根据市场情况进行编制，需要对市场动态有一个成熟的了解，包括新材料和新技术等。在编制概造价的时候工作人员要根据工程现场的实际情况进行编制，要对现场的实际情况和图纸的具体差别进行核对。

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