公路工程一般都是政府牵头的工程项目，公路的修建或者是维修改建基本上都是根据地区的公路网进行规划投入建设的。通常情况下，一个城市的公路基础设施的建设，是会结合当地现有的铁路、水路等的运输状况进行设计，在设计的时候也会适当考虑城市经济的发展状况。所谓的公路工程造价指的就是公路在修建过程中所要花费的所有的资金。建设工程造价和公路工程造价在很多方面都有一定的关联。

准确合理划分成本核算对象是实行预算管理的基础。成本核算对象是为确定成本归集及分配，确定成本费用承担主体，也为便于经济承包责任考评工作。成本核算对象的确定主要是依据项目作业层配置情况以作业层对应的工作内容来划分成本核算对象。

相对造价比类指数，主要反映的是同类型分部工程项目中不同构造、材料或施工方法等变化面发生的工程造价变化的规律，通常情况下一相对关系显示，比如说桥梁就地浇灌与场地与侧后吊装，两者在施工过程中产生的费用的相对比例关系。

原平工程造价编制依据设计图纸及批准的现行的造价定额（或综合预算定额）、单位估价表和有关费用规定的文件等；当地现行的建设工程价格信息；原平做工程造价-预算步骤

单项价格指数是分别反映各类工程的人工、材料、施工机械及生产设备报告期价格对基期价格的变化程度的指标，如人工费、主要材料、施工机械台班和主要生产设备等单项价格指数。

有数据现实，在一个工程项目中，材料的总费用占据了工程项目总费用的百分之六十以上，通过数据的分析，可以得出材料的造价控制是工程造价中的重点工作。要想实现高效的材料概造价控制，就必须要对造价的编制环节进行严格的把控，对材料的各种价格影响因素进行分析，并且要结合材料在运输和存储等各个环节产生的费用情况，同时，要加强对材料的管理工作，避免因为管理工作的缺失，造成材料成木的提升。

工程图纸中的楼梯间隔墙为120厚的轻质隔墙，后经施工企业与建设单位协商决定变更为120厚的C30混凝土墙（内含φ8@400双层双向钢筋网片，共计1.625t），共变更轻质隔墙784m2。假设工程套用2011建筑和装饰工程预算定额，不取材差，对比以下直接工程费用。以往关于120厚轻质隔墙的主体工程预算直接工程费用为：784m2×76.2元/m2＝59740.8元。现120厚C30混凝土墙的主体工程预算直接工程费用为：①混凝土工程。784m2×0.12m×231.56元/m3＝21785.16元。②模板工程。784m2×2×33.43元/m2＝52418.24元。③钢筋工程。1.625t×4821.56元/t＝7835.04元上述项目费用合计差值为22297.64元。由此可见，因此项变更会增加工程费用22297.64元，且在施工时因变为混凝土墙体，在主体施工时就完成了此项工程，提高了主体施工时的机械施工使用效率，缩短了装修阶段使用垂直机械的留滞时间，加快了施工进度。

原平工程造价脚手架搭拆费按人工费的5%计算，其中人工工资费占25%；脚手架搭拆费=工程人工费*5%;其中人工工资=脚手架搭拆费*25%做工程造价在进行设计方案造价时，需要充分考虑到影响工程项目成本的因素。因此，需要对工程项目进行过程中所需要的材料、机械设备、人员数量进行准确合理的评估，在保证工程项目质量和工期的情况下，将资源配置利用率大化。这就要求设计方案造价时，需要充分了解工程项目参与人员的优势特点，让员工充分发挥自身的优势，终获得有的设计方案造价。

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